BEASISWA DATAPRINT 2013 UNTUK PELAJAR DAN MAHASISWA

Beasiswa dataprint 2013

Pendaftaran periode 1 : 1 Februari – 30 Juni 2013
Pengumuman : 10 Juli 2013
Pendaftaran periode 2 : 1 Juli – 31 Desember 2013
Pengumuman : 13 Januari 2014

Persyaratan Umum:
1. Pelajar/mahasiswa aktif dari tingkat SMP hingga perguruan tinggi untuk jenjang D3/S1
2. Terlibat aktif di kegiatan atau organisasi sekolah/perguruan tinggi
3. Tidak terlibat narkoba atau pernah melakukan tindak kriminal
4. Tidak sedang menerima beasiswa dari perusahaan lain. Jika saat ini peserta masih menerima beasiswa dari kampus, peserta berhak mengikuti pendaftaran beasiswa dari DataPrint.
5. Penerima beasiswa di periode 2 tahun 2012 tidak dapat menjadi penerima beasiswa di periode 1 tahun 2013.

info selengkapnya : www.beasiswadataprint.com
http://www.beasiswadataprint.com/
beasiswadataprint.com
Bagi pelajar dan mahasiswa, daftarkan diri kamu segera di program beasiswa DataPrint. Sebanyak 500 orang yang terpilih akan mendapatkan beasiswa dengan hadiah total ratusan jutaan rupiah!
http://beasiswadataprint.com/
beasiswadataprint.com
Bagi pelajar dan mahasiswa, daftarkan diri kamu segera di program beasiswa DataPrint. Sebanyak 500 orang yang terpilih akan mendapatkan beasiswa dengan hadiah total ratusan jutaan rupiah!

Kereta Tercepat Di Dunia Bakal Hadir Melayani Indonesia

wussh..wush...wushhh

Kalau benul bakalan hadir, ntar anak TK akan dengan riang gembira bernyanyi:

“Naik kereta api, wusssh..wush..wushhhh..”

kereta Supercepat Jakarta-Cirebon- Bandung Hadir Tidak Lama Lagi Arifin Asydhad – detikNews

Jakarta – Sejarah baru akan diukir Indonesia. Tidak lama lagi Indonesia akan memiliki kereta supercepat yang akan mengambil rute Jakarta-Cirebon- Bandung sepanjang 357 KM. Memorandum of Agreement (MoA) tentang proyek bernilai US$ 3 miliar ini telah ditandatangani di Los Angeles, Amerika Serikat (AS).

Bila impian ini jadi kenyataan, maka Indonesia atau Jawa Barat akan tercatat dalam sejarah menjadi tempat pertama di dunia bagi beroperasinya moda transportasi yang super canggih ini.

Kereta supercepat ini akan mengalahkan kecepatan dan kecanggihan shinkansen, bullet train dari Jepang, maupun kereta supercepat di Paris, Prancis.

Dalam rilis yang diterima detikcom, Rabu (6/1/2010), KJRI Los Angeles memenuhi undangan CAEDZ (The Eco Synesis Group) pada tanggal 4 Januari 2010 di Los Angeles untuk menyaksikan penandatangan MoA beberapa konsorsium perusahaan di AS untuk Hydrogen Hi-Speed Rail Super Highway (H2RSH). KJRI Los Angeles diwakili oleh Konsul Ekonomi Edi Suharto dan Pejabat Promosi Investasi Los Angeles, Heldy S. Putera.

Penandatangan MoA proyek US$ 3 miliar yang berupa pembangunan kereta super cepat dan ramah lingkungan Jakarta-Cirebon- Bandung sepanjang 357 km tersebut merupakan penandatanganan lanjutan dari penandatanganan awal yang dilakukan oleh beberapa konsorsium di Kuala Lumpur tanggal 1 Desember 2009.

Hadir dalam kesempatan acara yang difasilitasi oleh CAEDZ tersebut 20 orang pengusaha dari beberapa perusahaan yang tergabung dalam konsorsium seperti Aqua PhyD (California) , Inc, McGladrey & Pullen (California) , The Interstate Traveller Company LLC (Detroit) dan Copernicus International (California) . eCompass Group diharapkan akan menandatangani MoA hari selanjutnya yakni tanggal 5 Januari 2010.

Dengan penandatanganan MoA tersebut, seluruh konsorsium yang terdiri dari 15 perusahaan telah menandatangani MoA dimaksud. Kelima belas perusahaan yang tergabung dalam konsorsium tersebut terdiri dari Aon Risk Service Inc, Aqua-PhyD Inc, Aruna Solutions, Asian Energy Limited, Tricap Group, Copernicus International, eCompass Group, Fidelity National Financial, Global Green Management, McGladry & Pullen, Modular Integrated Technologies, Obermeyer Planen+Beraten, Pembinaan Aktif Gemilang, The Interstate Traveller Company, dan Tum Geotechnical Research.

Menurut Marjorie Hoeh, Director for Investment, Finance and Business Development CAEDZ, proyek tersebut merupakan salah satu proyek dari sejumlah proyek Pembangunan Koridor Ekonomi Jawa Barat yang mencakup wilayah Bandung, Sumedang, Majalengka dan Cirebon atau seluas 7.200 km2 atau kurang lebih seluas Silicon Valley di California (6,539 km2).

Keseluruhan proyek yang bernilai US$ 500 miliar tersebut di dalamnya termasuk rencana pembuatan Lapangan Terbang Internasional di Kertajati, Majalengka dan pembangunan serta pengembangan Pelabuhan laut Internasional di Cirebon.

Terkait time table Proyek H2RSH, Marjorie Hoeh menyampaikan bahwa feasibility study proyek tersebut akan mulai dilakukan pada tanggal 11 Januari 2010 yang akan berlangsung selama 90 hari. Setelah itu bila diputuskan feasible, proyek akan mulai dikerjakan dan dalam kurun waktu kurang lebih dua tahun kereta super cepat tersebut sudah akan mulai beroperasi.

“Bila time table ini berjalan sesuai perencanaan, maka Jawa Barat atau Indonesia akan tercatat dalam sejarah menjadi tempat pertama di dunia bagi beroperasinya moda transportasi yang super canggih ini,” kata Edi Suharto.

Menurut Edi, dalam tayangan video digambarkan bagaimana moda transportasi modern tersebut beroperasi dan memberi keuntungan/keunggulan jika dibandingkan dengan moda generasi sebelumnya seperti shinkansen (bullet train dari Jepang). Keuntungan tersebut antara lain terkait biaya konstruksi yang lebih murah (US$ 10 juta/mil sedangkan moda konvensional sampai US$ 36 juta/mil), break event point diperkirakan hanya 2 tahun sedangkan moda konvensional sekitar 50 tahun, berbeda dengan moda konvensional yang hanya mengangkut orang moda transportasi baru tersebut juga dapat dipergunakan untuk mengangkut barang (freights dan automobiles) .

H2RSH juga memberikan alternatif transportasi yang efektif mengingat dapat beroperasi pada kecepatan yang lebih cepat sehingga diperkirakan dapat menghemat waktu ke tempat tujuan. Selain itu, H2RSH memberikan kentungan ekonomis dikarenakan selain berfungsi sebagai moda transportasi dapat menghasilkan energi yang dapat dipergunakan untuk memenuhi kebutuhan energi daerah tertentu, seperti tenaga listrik, air bersih, dan lain-lain. Luar biasa!

Semoga saja, ini bukan permen belaka.

Kereta Tercepat Ada di China

AP Photo/Alexander F Yuan

Kereta cepat CRH meninggalkan Stasiun Beijing Selatan menuju Shanghai dalam uji coba rel kereta cepat Beijing-Shanghai di Beijing, China, Senin (27/6). Produsen kereta peluru China menggelar uji coba proyek prestisius jalur Beijing-Shanghai di tengah kontroversi besarnya biaya untuk membangun sistem kereta cepat ini.

Di China ada pepatah, jika ingin makmur, bangunlah jalan terlebih dahulu. Benar, China tidak putus-putusnya membangun infrastruktur seperti jalan bebas hambatan dan rel kereta api.

Pemerintah China sudah memastikan akhir bulan ini, China akan merayakan pencapaian barunya. Predikat terbesar, tercepat, dan ”ter” lainnya di China akan bertambah. Sekarang ini, kereta tercepat di muka bumi berada di China. Tidak hanya itu, jalur kereta cepat terpanjang juga ada di China.

Peresmian ini akan bertepatan dengan ulang tahun ke-90 Partai Komunis China.

Kereta dengan kecepatan maksimal 350 kilometer per jam itu akan melayani jalur Beijing-Shanghai sepanjang 1.318 kilometer atau hampir sama dengan jarak dari Jakarta ke Yogyakarta pergi-pulang.

Dengan kereta tercepat itu, Beijing-Shanghai akan ditempuh dalam lima jam, lebih cepat dari 11 jam dengan layanan kereta yang berlaku sekarang.

Jalur Beijing-Shanghai melewati tujuh provinsi dan sejumlah kota besar, yaitu Tianjin, Hebei, Shandong, Anhui, dan Jiangsu. Rute ini juga menghubungkan dua zona ekonomi utama, yaitu Bohai dan Delta Sungai Yangtze.

Jalur ini jelas akan membawa manfaat ekonomi yang sangat besar karena menghubungkan daerah-daerah strategis.

Harga tiket yang ditawarkan bervariasi, antara 410 yuan dan 1.740 yuan, atau antara Rp 543.000 dan Rp 2,3 juta.

Melihat pencapaian China, banyak juga yang berkomentar miring dan skeptis. Ada yang mencurigai kapasitas inovasi China. Yang lain mengkritik China hanya menjiplak teknologi gabungan Jepang, Jerman, dan Perancis untuk urusan kereta cepat ini.

Pemerintah melawan kecurigaan ini dengan menyatakan bahwa kereta tercepat yang sudah ada di dunia hanya memiliki kecepatan 320 kilometer per jam, tetapi buatan China ini mampu menambah kecepatan hingga 350 kilometer per jam.

Kereta cepat Perancis, TGV, berhasil mencapai rekor pada tahun 2007 ketika berhasil melaju secepat 571,2 kilometer per jam ketika dilakukan uji coba. Akan tetapi, kecepatan ini hanya berlangsung beberapa saat. Kecepatan normal TGV adalah 320 kilometer per jam.

Demi keselamatan, kereta cepat China hanya akan melaju rata-rata 300 kilometer per jam walau dirancang untuk berlari sejauh 350 kilometer per jam.

Di beberapa ruas, jalur kereta cepat ini dipasangi pagar setinggi 2,85 meter untuk menghindari hewan atau manusia. Selain itu, di setiap 1 kilometer akan ditempatkan para penjaga.

Kebanggaan negara

Pencapaian baru ini tentu akan membuat China semakin percaya diri. ”Ini adalah kebanggaan China dan warga China,” kata Ketua Insinyur Kementerian Perkeretaapian He Huawu, Senin (27/6), dalam perjalanan percobaan kereta cepat itu dari Beijing ke Shanghai.

Dibutuhkan hanya 39 bulan untuk membangun jaringan kereta yang prestisius itu dan dipersembahkan sebagai hadiah bagi 90 tahun Partai Komunis China.

Biaya pembangunan jaringan kereta ini 32,5 miliar dollar AS. Ini dianggap pemborosan sehubungan dengan masih ada ratusan juta warga hidup sengsara. Juga ada kritik soal praktik korupsi, yang membuat kecepatan kereta tak bisa diaplikasikan pada level 350 kilometer per jam karena aspek keselamatan.

Namun, ini adalah prestasi dan prestise China. Cat biru dan putih di badan pesawat itu menunjukkan harmoni, meniru slogan Presiden Hu Jintao, yang bermimpi China sebagai negara harmonis.

Lepas dari itu, ini tidak lagi sekadar slogan. Ini adalah mahakarya yang mengharumkan bangsa. Warga dunia, termasuk tentu warga RI, apalagi warga Jakarta, wajib iri. 

Honda Dominasi, Pedrosa Jadi Tercepat

Foto: Dani Pedrosa/Reuters

BRNO - Free practice I MotoGP Ceska baru saja selesai. Tim Honda mendominasi sesi latihan ini, dengan Dani Pedrosa menjadi pembalap paling tercepat.

Dalam sesi latihan pembuka di Sirkuit Brno, Jumat (12/8/2011) sore WIB, Pedrosa menjadi pembalap tercepat setelah mencatatkan waktu 1:56.328 detik. Pembalap andalan Repsol Honda itu unggul sekira +0.966 detik dari Casey Stoner.

Dominasi Honda di sesi ini semakin terlihat, setelah Marco Simoncelli finis dengan menempati peringkat ketiga. Pembalap San Carlo Gresini Honda itu hanya kalah sepersekian detik dari Stoner. Empat besar di tempati oleh Jorge Lorenzo.

Dengan demikian, maka tim Honda gagal melengkapi dominasi setelah Andrea Dovizioso harus puas menempati peringkat kelima. Sedangkan Ben Spies, hanya menduduki peringkat enam saja pada sesi kali ini.

Bagaimana dengan Valentino Rossi? Penampilan mengecewakan kembali diperlihatkan bintang andalan Ducati itu. Pembalap kelahiran Italia ini, hanya mampu berada di urutan 11. Dia kalah cepat ketimbang John Hopkins, Alvaro Bautista, Cal Crutchlow dan Colin Edwards.

Hasil sesi latihan pertama:
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 1m 56.328s
2. Casey Stoner AUS Repsol Honda 1m 57.294s
3. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1m 57.408s
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1m 57.587s
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 1m 57.776s
6. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1m 57.903s
7. John Hopkins USA Rizla Suzuki 1m 58.321s
8. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 1m 58.345s
9. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1m 58.390s
10. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1m 58.497s
11. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 1m 58.819s
12. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 1m 58.927s
13. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar 1m 58.973s
14. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 1m 58.975s
15. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1m 59.289s
16. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1m 59.334s
17. Loris Capirossi ITA Pramac Racing 1m 59.706s
18. Toni Elias ESP LCR Honda 2m 0.201s

Uniknya Mobil Setan di Singapura

SINGAPURA- Banyak cara unik yang dilakukan Singapura untuk menekan jumlah kendaraan roda empat yang terus bertambah. Di antaranya mulai dari pengenaan pajak kendaraan yang tinggi hingga penggunaan mobil-mobil setan.

Nah lho, kok disebut mobil setan? Mobil ini disebut mobil setan karena hanya boleh berada di jalan pada pukul 19.00 hingga pukul 07.00 waktu setempat. Selebihnya, mobil ini tidak boleh keluar sama sekali. Karena hanya keluar pada malam hari dan tidak boleh kelihatan pada pagi hari, maka tidak heran jika banyak orang menyebut mobil ini sebagai mobil setan.

Ciri-ciri mobil setan ini dapat diketahui dari plat nomornya. Berbeda dengan plat nomor normal yang berwarna hitam, plat nomor mobil setan berwarna merah. Tidak ada batasan tahun bagi mobil yang dapat mengenakan plat nomor merah. Sebab, saat membeli mobil, pemilik dapat menentukan apakah ingin menggunakan plat nomor merah atau plat nomor normal.

Di Singapura, peraturan mobil setan ini disebut Off Peak Scheme. Peraturan tersebut pertama kali diterapkan pada 1994. Sebelum Off Peak Scheme, Singapura sudah pernah melakukan peraturan Weekend Car Scheme, yakni peraturan yang membolehkan mobil-mobil tertentu berada di jalan pada hari libur.

Namun, karena peraturan tersebut tidak berjalan efektif, pemerintah Singapura kemudian mengganti Weekend Car Scheme dengan Off Peak Scheme. Selain untuk menekan tingginya kemacetan di Singapura, Off Peak Scheme juga bertujuan menekan jumlah penggunaan kendaraan roda empat yang sudah termasuk kategori usang. Jadi, daripada membeli mobil lama yang berharga murah namun rawan polusi, lebih baik membeli mobil baru namun berplat merah yang ramah lingkungan.

Jika plat nomor merah yang dipilih, maka keuntungan yang didapat adalah pajak kendaraan yang sangat murah dan potongan harga kendaraan yang jauh lebih murah daripada harga normal. Sebaliknya, jika memilih plat nomor normal, maka harga mobil yang ditawarkanadalahharganormal. Pajak yang dikenakan pun semakin tinggi.

Tidak heran jika saat ini menurut Straits Times, makin banyak pengguna kendaraan roda empat memilih mobil setan ketimbang mobil berplat normal. Menurut Badan Transportasi Singapura, pada 1994 sekitar 10.000 kendaraan didaftarkan sebagai mobil akhir pekan.

Pemerintah Singapura sudah memodifikasi peraturan Off Peak Schemepada Januari lalu.Peraturan yang mulai berlaku pada Januari 2010 itu makin menarik karena memberikan potongan harga yang cukup lumayan bagi pemilik mobil setan. 

Mobil Pikap Terkuat dan Terkencang di Dunia Bertenaga 12.000 Hp

Sebuah mobil super bertenaga 1.000 hp sudah kuat? Coba pikir lagi dan lihat Chevrolet pikap ini yang memiliki kekuatan hingga 12.000 tenaga kuda berkat aplikasi mesin jet di balik bonnetnya.

Dengan kekuatan tersebut, bisa jadi ini merupakan pikap Chevrolet terkuat dan terkencang yang pernah dibuat.

Adalah Neal Darnell dari Springfield Missouri yang cukup gila untuk membuat mobil ini. Mesin standar Chevrolet dibuang dan diganti dengan mesin jet untuk meningkatkan kekuatannya.

Mobil replika Chevrolet S10 ini Neal beli pada tahun 2002 lengkap dengan mesin jet Pratt & Whitney. Memiliki mobil dengan kekuatan gila bukanlah tanpa masalah. Neal dituntut untuk mampu mengendalikan pikap ini. Setelah sudah terbiasa berlari dengan jet darat itu, barulah Neal mendapat lisensi balap dari IHRA Drag Racing dan NHRA.

Nah, karena ini adalah sebuah jet darat, maka tidak heran bila kekuatan mobil ini menggila. Berkat tenaga sebesar 12.000 hp, mobil ini mampu melaju dari diam sampai 100 km perjam hanya dalam waktu 1,5 detik saja.

Dalam beberapa perlombaan drag race, Neal mengaku bisa mencapai angka 350 mph atau sekitar 563 km perjam bersama mobil yang mengeluarkan api layaknya sebuah jet ini.

VW Beetle dengan Mesin JET (1350HP)

Volkswagen Beetle modifikasi dengan mesin JET (1350HP)

Sebuah mobil dengan mesin jet mungkin bagi anda hanya ada di dalam film2...Tapi apa yang dilakukan oleh Ron Patrick,seorang wisudawan dari teknik mesin Standford University?? Dia memasang mesin jet dengan power 1350HP...wow fantastiss..

Seberapa kencang??? mesin jet yang dipasang menyumbang 1350HP sudah bisa dibayangkan bagaimana kencangnya jika itu di testdrive untuk mendapat power maksimum...Komeng yang naik motor 135CC aja, bajunya bisa robek2 apalagi akai mesin jet..hehhehe

tapi sang pembuat juga tidak tau bagaimana kencangnya mobil ini."I don't know how fast the car will go and probably never will. The car was built to thrill me, not kill me. That doesn't stop me from the occasional blast on the highway though."

"saya tak tau kencangnya mobil ini dan takkan pernah. Mobil ini dibuat untuk menggetarkan saya,bukannya membunuh saya. itu tidak menghentikan saya dari ledakan sesekali di jalan raya sekalipun.."

Ron Patrick menggunakan Model General Electric T58-8F, yang merupakan mesin helikopter turboshaft yang ia dimodifikasi menjadi mesin jet.